Ты здесь потому что не можешь уйти в море.
Все документы в порядке и все просто обещают, но до рейса так и не доходит.
В чем же проблема?
Мы являемся сотрудниками действующих крюингов и представляем судовладельцев в РФ. Окажем платную консультацию.
Оплатив нашу консультацию, моряк получает разъяснение крюингов и судовладельцев о том, почему его не берут в рейс и что с этим делать.
Когда люди хотят сказать, что все большое приходится начинать с малого, они говорят, что “Москва не сразу строилась”. Это справедливо и для карьеры моряка — на то, чтобы построить ее, тоже уйдет достаточно времени. Главное — на самом старте не потерять драгоценное время и не сделать обидные ошибки. Помните, что работа в море без опыта — вполне реальна, все же с чего то начинают, верно?
Молодой моряк, только получивший диплом, обычно преисполнен амбиций. Он представляет, как ему предлагают выгодные вакансии на танкерах, а он перебирает их в поисках самого высокооплачиваемого контракта. Увы, такого моряка обязательно постигнет разочарование. В самом начале поиска ему, скорее всего, даже не будут отвечать, не говоря уже о том, чтобы предлагать интересную работу в море.
Основная причина здесь не в том, что моряк слишком молод и только вчера вышел из стен учебного заведения. Просто у него нет опыта, который на борту ценится намного дороже, чем диплом с отличием. Теоретические знания и практические навыки очень отличаются — и не в пользу первых.
Моряк без опыта чаще всего имеет романтические представления о работе в море и судит об этом по рассказам старших товарищей или фильмам и книгам. На деле же выясняется, что рейс — это не туристический круиз, а ежедневная работа без выходных и праздников в замкнутом помещении. Можно выйти на палубу и посмотреть за горизонт, но потом все равно придется возвращаться к своим обязанностям, и не думать о них на судне не получится. Но даже такой опыт не получить, если не предлагают работу в море.
Однако выход есть, и морякам без опыта работы следует обратить на него внимание. Итак, если нужно уйти в первый рейс, то следует обязательно сделать следующее:
Тот диплом, что выдают в мореходных училищах, конечно, имеет свою цену, однако, он всего лишь учебный. Для того, чтобы претендовать на квалифицированную работу на судне, следует иметь рабочий диплом по выбранной специальности. Его реально получить и за довольно короткий срок.
Вопросы по безопасности на борту или по работе с опасными грузами частично освещаются на теоретических занятиях в училище, но этого явно недостаточно. По каждому направлению, будь то организация ходовой навигационной вахты или эксплуатация воздушно-дыхательных аппаратов, необходимо иметь сертификат (при условии, что та или иная специализация требуется для выбранной должности).
Хорошо, если моряк во время учебы не пропускал лекции по иностранному языку и знает все самые популярные профессиональные термины. В этом случае потребуется только улучшать и поддерживать знания английского.
Хуже, когда таких знаний нет, но и это еще не катастрофа. Пока моряк еще в поиске работы, он может записаться на интенсивные курсы или договориться об индивидуальных занятиях с репетитором. Знание английского языка многократно повышает шансы на получение хорошей работы. Однако для тех, кто еще не до конца уверен в своих знаниях, есть возможность обратиться за помощью в сдаче английских морских тестов.
Отлично, если моряк занимается спортом и не имеет хронических заболеваний. Но даже если здоровье не идеальное, его все-таки можно поддерживать на должном уровне, которого будет достаточно для прохождения морской медкомиссии. Моряки без опыта обычно сильно волнуются, так как думают, что проблемы со зрением или искривление позвоночника поставят крест на их карьере. К счастью, это не так. Для тех, кому нужна помощь в прохождении морской медкомиссии, есть и такие варианты.
Шенгенская виза открывает двери в Европу, и с ней ни на одной границе у моряка не возникнет проблем. Очень часто моряки отправляются в рейс из одного из европейских портов, так что законное право на пребывание в Европе, — это обязательное условие.
Заказать Экспертизу и Уйти в Рейс
Немного по-другому обстоит дело в американской визой C1/D. Ее не требуют от всех подряд, поэтому многие моряки пренебрегают ее получением, — и совершенно зря. Возможность пересекать акваторию США и сходить на американский берег — это отличное подспорье, и многие судовладельцы будут рассматривать моряка с такими возможностями в первую очередь. Но есть нюанс: американская визы C1/D открывается только под представление (контракт) от судовладельца, а где его взять, если моряк еще только в поиске работы? К счастью, можно решить и этот вопрос: оформить представление для получения визы.
Эта задача кажется непосильной, но только на первый взгляд. Сейчас существуют доступные инструменты, такие как программа массовой рассылки анкет моряка. С ее помощью моряк сможет заявить о себе миру, выгодно представив свои сильные стороны, и запомниться многим потенциальным работодателям. И в тот момент, когда у них появятся подходящие вакансии, они вспомнят о моряке и выйдут с ним на связь. Найти работу моряку без опыта можно только так.
Это — самое главное, о чем должен знать любой начинающий моряк. Однако очень важно не только знать, но и постараться выполнить все эти условия. Только в этом случае можно рассчитывать на скорое получение рабочего опыта.
Если вы — моряк без опыта работы и хотите уйти в первый рейс, то не спрашивайте друзей, где и кому “дать взятку, чтобы уйти в море”. Обратитесь в Калькулятор Моряка — и мы проанализируем ваш конкретный случай и подскажем, что нужно сделать в первую очередь. С нашей помощью в работа в море окажется не такой уж и невыполнимой мечтой и вы и начнете нарабатывать свой профессиональный опыт.